Pastillas de freo de semi-metal D1253 China Direct Direct

Descrición curta:


  • Posición:Roda dianteira
  • Sistema de freada:BOS
  • Ancho:134,4 mm
  • Altura:64,5 mm
  • Grosor:20,9 mm
  • Detalle do produto

    Modelos de automóbiles aplicables

    Modelo de referencia

    Comprobe eu as pastillas de freo?

    Método 1: mira o grosor

    O grosor dunha nova almofada de freo é xeralmente de aproximadamente 1,5 cm, e o grosor farase gradualmente máis fino con fricción continua en uso. Os técnicos profesionais suxiren que cando o grosor da almofada de freo de observación a simple vista só deixou o grosor orixinal de 1/3 (aproximadamente 0,5 cm), o propietario debería aumentar a frecuencia de auto-proba, listo para substituír. Por suposto, os modelos individuais por razóns de deseño das rodas, non teñen as condicións para ver a simple vista, necesitan eliminar o neumático para completar.

    Método 2: Escoita o son

    Se o freo vai acompañado do son de "ferro de fuga de ferro" ao mesmo tempo (tamén pode ser o papel da almofada ao comezo da instalación), a almofada debe ser substituída inmediatamente. Debido a que a marca límite a ambos os dous lados da almofada de freo fregou directamente o disco de freo, demostra que a almofada de freo superou o límite. Neste caso, na substitución de pastillas de freo ao mesmo tempo coa inspección do disco de freo, este son prodúcese a miúdo cando o disco de freo foi danado, aínda que a substitución de novas pastillas de freo aínda non pode eliminar o son, grave necesidade de substituír o disco de freo.

    Método 3: Sentir a forza

    Se o freo se sente moi difícil, pode ser que a almofada de freo perdeu basicamente a fricción e debe ser substituída neste momento, se non, provocará un accidente grave.

    Que fai que as pastillas de freo se usen demasiado rápido?

    As pastillas de freo poden desgastarse demasiado rápido por varias razóns. Aquí tes algunhas causas comúns que poden causar un desgaste rápido das pastillas de freo:

    Hábitos de condución: os hábitos de condución intensos, como a freada repentina frecuente, a condución de alta velocidade a longo prazo, etc., levará a un aumento do desgaste da almofada de freo. Os hábitos de condución non razoables aumentarán a fricción entre a almofada de freo e o disco de freo, acelerando o desgaste

    Condicións da estrada: Conducir en condicións de estradas pobres, como zonas montañosas, estradas areosas, etc., aumentará o desgaste das pastillas de freo. Isto débese a que as pastillas de freo deben usarse con máis frecuencia nestas condicións para manter o vehículo seguro.

    Fallo do sistema de freo: o fallo do sistema de freo, como o disco de freo desigual, o fallo do calibre de freo, a fuga de fluído de freo, etc., pode levar a un contacto anormal entre a almofada de freo e o disco de freo, acelerando o desgaste da almofada de freo.

    Pasetas de freo de baixa calidade: o uso de pastillas de freo de baixa calidade pode levar ao material non é resistente ao desgaste ou o efecto de freada non é bo, acelerando así o desgaste.

    Instalación inadecuada de pastillas de freo: Instalación incorrecta de pastillas de freo, como a aplicación incorrecta de cola anti-ruído na parte traseira das pastillas de freo, a instalación incorrecta de pastillas anti-ruído das pastillas de freo, etc.

    Se aínda existe o problema das pastillas de freo que levan demasiado rápido, conduce ao taller de reparación para o mantemento para determinar se hai outros problemas e tomar medidas adecuadas para resolvelas.

    Por que ocorre Jitter ao frear?

    1, a miúdo é causado por pastillas de freo ou deformación do disco de freo. Está relacionado co material, a precisión do procesamento e a deformación da calor, incluíndo: diferenza de grosor do disco de freo, redondeza do tambor de freo, desgaste desigual, deformación de calor, manchas de calor, etc.

    Tratamento: Comprobe e substitúa o disco de freo.

    2. A frecuencia de vibración xerada polas pastillas de freo durante a freada resoa co sistema de suspensión. Tratamento: facer o mantemento do sistema de freo.

    3. O coeficiente de fricción das pastillas de freo é inestable e alto.

    Tratamento: parar, comprobar se a almofada de freo funciona normalmente, se hai auga no disco de freo, etc., o método de seguro é atopar un taller de reparación para comprobar, porque tamén pode ser que a pinza de freo non estea correctamente colocada ou a presión do aceite de freo é demasiado baixa.

    Como se encaixan as novas pastillas de freo?

    En circunstancias normais, as novas pastillas de freo deben ser executadas en 200 quilómetros para conseguir o mellor efecto de freada, polo tanto, normalmente recoméndase que o vehículo que acaba de substituír as novas pastillas de freo debe ser conducido con coidado. En condicións normais de condución, as pastillas de freo deben comprobarse cada 5000 quilómetros, o contido non só inclúe o grosor, senón que tamén comproba o estado de desgaste das pastillas de freo, como se o grao de desgaste nos dous lados é o mesmo, se o retorno é gratuíto, etc. e a situación anormal debe ser tratada inmediatamente. Sobre como se encaixan as novas pastillas de freo.


  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Mercedes V-Class MPV (638/2) 1996/02-2003/07 MPV de clase V (638/2) V 230 (638.234, 638.294) Caixa VITO (638) 108 CDI 2.2 (638.094) Caixa VITO (638) 112 CDI 2.2 (638.094) Bus Vito (638) 108 CDI 2.2 (638.194) Bus Vito (638) 112 CDI 2.2 (638.194)
    MPV de clase V (638/2) V 200 (638.214, 638.294) MPV de clase V (638/2) V 230 TD (638.274) Caixa VITO (638) 108 D 2.3 (638.064, 638.068) Caixa VITO (638) 113 2.0 (638.014, 638.094) Bus Vito (638) 108 D 2.3 (638.164) Bus Vito (638) 113 2.0 (638.114, 638.194)
    MPV de clase V (638/2) V 200 CDI (638.294) MPV de clase V (638/2) V 280 (638.244, 638.294) Caixa VITO (638) 110 CDI 2.2 (638.094) Caixa VITO (638) 114 2.3 (638.034, 638.094) Bus Vito (638) 110 CDI 2.2 (638.194) Bus Vito (638) 114 2.3 (638.134, 638.194)
    MPV de clase V (638/2) V 220 CDI (638.294) Mercedes-Benz Vito Box (638) 1997/03-2003/07 Caixa VITO (638) 110 D 2.3 (638.074, 638.078) Mercedes Vito Bus (638) 1996/02-2003/07 Bus Vito (638) 110 TD 2.3 (638.174)
    37095 FVR1304 D12538371 223340 1501223340 2302270
    37095 OE 8371-D1253 FBP1130 000 421 41 10 753 8110 23020
    AC678681D D1253 887095 000 423 61 10 32729 589.0
    603980 D1253-8371 571946J 003 420 01 20 571946s GDB1373
    13.0460-3980.2 FBP-1130 1Q1012608 003 420 54 20 10 91 6094 V30-8155
    BA2091 BL1680A2 05p672 000 421 41 10 10 0004214110 V30-8155-1
    571946b 20582 363702161094 230 222 09 04 0004236110 540937
    DB1986 6113734 6522 638 421 00 10 0034200120 598299
    0 986 424 476 88 7095 22-0573-0 A 000 421 41 10 0034205420 WBP23022A
    0 986 494 013 7180 701 A 003 420 01 20 000421411010 23022
    PA1181 141288 025 230 2220 10324 2302220904 23022.205.1
    23022 00 703 20 370950e 518 T1168 6384210010 23022.205.2
    P 50 031 13046039802 MDB1967 7.509 A0004214110 2302220904T3078
    822-573-0 986424476 CD8486 BP1096 A0034200120 811023020
    LP1425 986494013 FD6782A T0600094 7509 5890
    B110474 230220070320 FD6782N T0610107 270100 V308155
    12-0821 P50031 2205730 T0610834 10916094 V3081551
    16094 8225730 70100 2701 2302201 230222051
    FDB1304 120821 252302220 678681 23022 20904 230222052
    FSL1304 8371D1253 FD6782V D3336 23022 209 0 4 T3078
    Escribe a túa mensaxe aquí e enviala