Método 1: mira o grosor
O grosor dunha nova pastilla de freo é xeralmente duns 1,5 cm, e o grosor vaise facendo máis fino coa fricción continua durante o uso. Os técnicos profesionais suxiren que cando o grosor da pastilla de freo de observación a simple vista só deixou o grosor orixinal de 1/3 (uns 0,5 cm), o propietario debería aumentar a frecuencia da autoproba, listo para substituír. Por suposto, os modelos individuais debido a razóns de deseño da roda, non teñen as condicións para ver a simple vista, precisan eliminar o pneumático para completar.
Método 2: Escoitar o son
Se o freo vai acompañado do son de "ferro fregando ferro" ao mesmo tempo (tamén pode ser o papel da pastilla de freo ao comezo da instalación), a pastilla de freo debe substituírse inmediatamente. Dado que a marca de límite a ambos os dous lados da pastilla de freo fregou directamente o disco de freo, proba que a pastilla de freo superou o límite. Neste caso, na substitución das pastillas de freo ao mesmo tempo coa inspección do disco de freo, este son adoita producirse cando o disco de freo foi danado, aínda que a substitución das novas pastillas de freo aínda non pode eliminar o son, é importante substituír o disco de freo.
Método 3: sentir a forza
Se o freo se sente moi difícil, pode ser que a pastilla de freo perdese basicamente a fricción e debe ser substituída neste momento, se non, provocará un accidente grave.
As pastillas de freo poden desgastarse demasiado rápido por varias razóns. Aquí tes algunhas causas comúns que poden causar un desgaste rápido das pastillas de freo:
Hábitos de condución: os hábitos de condución intensos, como freadas súbitas frecuentes, condución a longo prazo a alta velocidade, etc., provocarán un maior desgaste das pastillas de freo. Os hábitos de condución pouco razoables aumentarán a fricción entre a pastilla de freo e o disco de freo, acelerando o desgaste
Condicións da estrada: a condución en malas condicións das estradas, como zonas montañosas, estradas de area, etc., aumentará o desgaste das pastillas de freo. Isto débese a que as pastillas de freo deben usarse con máis frecuencia nestas condicións para manter o vehículo seguro.
Fallo do sistema de freo: a falla do sistema de freo, como o disco de freo irregular, a falla da pinza de freo, a fuga de líquido de freo, etc., pode provocar un contacto anormal entre a pastilla de freo e o disco de freo, acelerando o desgaste da pastilla de freo. .
Pastillas de freo de baixa calidade: o uso de pastillas de freo de baixa calidade pode provocar que o material non sexa resistente ao desgaste ou que o efecto de freada non sexa bo, acelerando así o desgaste.
Instalación incorrecta das pastillas de freo: a instalación incorrecta das pastillas de freo, como a aplicación incorrecta de cola antiruído na parte traseira das pastillas de freo, a instalación incorrecta de pastillas antiruído das pastillas de freo, etc., pode provocar un contacto anormal entre as pastillas de freo. e discos de freo, acelerando o desgaste.
Se o problema de desgaste demasiado rápido das pastillas de freo aínda existe, dirixe ao taller de reparación para realizar o mantemento para determinar se hai outros problemas e tomar as medidas adecuadas para solucionalos.
1, isto é moitas veces causado por pastillas de freo ou deformación do disco de freo. Está relacionado co material, a precisión de procesamento e a deformación térmica, incluíndo: diferenza de grosor do disco de freo, redondez do tambor de freo, desgaste irregular, deformación térmica, puntos de calor, etc.
Tratamento: Comprobar e substituír o disco de freo.
2. A frecuencia de vibración xerada polas pastillas de freo durante a freada resoa co sistema de suspensión. Tratamento: Facer mantemento do sistema de freos.
3. O coeficiente de fricción das pastillas de freo é inestable e alto.
Tratamento: parar, comprobar se a pastilla de freo funciona normalmente, se hai auga no disco de freo, etc., o método de seguro é buscar un taller de reparación para comprobar, porque tamén pode ser que a pinza do freo non estea correctamente. situado ou a presión do aceite dos freos é demasiado baixa.
En circunstancias normais, as novas pastillas de freo deben ser rodadas en 200 quilómetros para conseguir o mellor efecto de freado, polo que, en xeral, recoméndase que o vehículo que acaba de substituír as novas pastillas de freo se conduza con coidado. En condicións normais de condución, as pastillas de freo deben revisarse cada 5000 quilómetros, o contido non só inclúe o grosor, senón tamén comprobar o estado de desgaste das pastillas de freo, como se o grao de desgaste en ambos os lados é o mesmo, se o a devolución é gratuíta, etc., e a situación anormal debe ser tratada inmediatamente. Sobre como encaixan as novas pastillas de freo.
Daewoo Rest Buggy (GAB_) 2002/04- | STAREX MPV (H1) 2.5 TD 4WD | Vehículo comercial H1 (KMF) 2.5 TD | Santa Fe (SM) 2.4 16V | Sedán XG moderno 1998/12-2005/12 | W5 1.8 Turbo |
Lester SUV (GAB_) 2.9 TD | STAREX MPV (H1) 2.5 TD 4WD | Vehículo comercial H1 (KMF) 2.5 TD | Santa Fe (SM) 2.4 16V | XG sedán 250 | W5 1.8 Turbo Tracción integral |
Moderno STAREX MPV (H1) 1997/06- | Furgón H1 moderno 1997/10-2008/04 | Vehículo comercial H1 (KMF) 2.6 TDiC | Santa Fe (SM) 2.4 16V 4×4 | XG sedán 30 | W5 3.2 |
STAREX MPV (H1) 2.4 | H1 Box Car 2.4 | Camión H1 moderno 2000/06-2005/10 | Santa Fe (SM) 2.4 16V 4×4 | XG sedán 350 | SsangYong Aiteng 2005/11- |
STAREX MPV (H1) 2.4 4WD | Furgón H1 2.5 CRDi | Camión H1 2.5 CRDi | Santa Fe (SM) 2.7 | Hyundai (Huatai) Santa Fe 2006/10- | Aiten 200 Xdi 4WD |
STAREX MPV (H1) 2.5 CRDi | Furgón H1 2.5 CRDi | Camión H1 2.5 D | Santa Fe (SM) 2.7 4×4 | Santa Fe 2.0 TDI Tracción integral | Ssangyong Enjoy Royal SUV 2005/05- |
STAREX MPV (H1) 2.5 CRDi | Furgón H1 2.5 TD | Hyundai Santa Fe (SM) 2000/11-2006/03 | Santa Fe (SM) 2.7 V6 4×4 | Santa Fe 2.7 Tracción integral | Goza do SUV 2.0 XDI |
STAREX MPV (H1) 2.5 CRDi 4WD | Furgón H1 2.5 TD | Santa Fe (SM) 2.0 | Hyundai Teje MPV (FO) 2000/01-2008/07 | Hyundai (Huatai) Traka 2003/03-2012/11 | Goza do SUV 2.0 Xdi 4×4 |
STAREX MPV (H1) 2.5 D | Vehículo comercial moderno H1 (KMF) 1997/10- | Santa Fe (SM) 2.0 CRDi | Teje MPV (FO) 2.0 | Traka 2.9 Turbo 4WD | Goza do SUV 2.7 XDI |
STAREX MPV (H1) 2.5 TCI | H1 Vehículo Empresarial (KMF) 2.4 | Santa Fe (SM) 2.0 CRDi 4×4 | Teje MPV (FO) 2.0 | JAC Ruifeng M1 2002/01- | SsangYong Lester SUV (GAB_) 2002/04- |
STAREX MPV (H1) 2.5 TCI | Vehículo comercial H1 (KMF) 2.4 4WD | Santa Fe (SM) 2.0 CRDi 4×4 | Teje MPV (FO) 2.0 CRDi | Ruifeng M1 2.0 Turbo | Lester SUV (GAB_) 2.7 Xdi |
STAREX MPV (H1) 2.5 TD | H1 Vehículo Empresarial (KMF) 2.5 CRDi | Santa Fe (SM) 2.2 CRDi | Teje MPV (FO) 2.7 V6 | Roewe (Shanghai Roewe). W5 2011/08- | Resto SUV (GAB_) 2.9 TD |
STAREX MPV (H1) 2.5 TD 4WD | Vehículo comercial H1 (KMF) 2.5 CRDi 4WD | Santa Fe (SM) 2.2 CRDi 4×4 |
13.0460-5832.2 | D903 | 0986424729 | 58101-26A10 | 771,22 | 5810126A10 |
572453B | D903-7739 | 7739D864 | 58101-26A20 | SP1157 | 5810126A20 |
DB1450 | D903-7781 | 7739D903 | 58101-26A30 | SP1171 | 5810126A30 |
DB1745 | 181372 | 7781D903 | 58101-26A40 | 2356901 | 5810126A40 |
0 986 424 729 | 05P858 | 7792D864 | 58101-39A20 | GDB3244 | 5810139A20 |
FDB1605 | 05P859 | D8647739 | 58101-39A30 | GDB3257 | 5810139A30 |
7739-D864 | 05P860 | D8647792 | 58101-39A40 | GDB3297 | 5810139A40 |
7739-D903 | MDB2063 | D9037739 | 58101-3AA20 | 23569 | 581013AA20 |
7781-D903 | D11103M | D9037781 | 58101-4AA26 | 23570 | 581014AA26 |
7792-D864 | 0K52Y-33-23Z | 0K52Y3323Z | T1307 | 23571 | 77102 |
D864 | 10058824 | 4813008260 | 771.02 | 48130091A0 | 77112 |
D864-7739 | 48130-08260 | 48130-091A0 | 771,12 | 5810126A00 | 77122 |
D864-7792 | 13046058322 | 58101-26A00 |