Análise da estrutura e función das pastillas de freo do coche.

Analizar a Construção ea ação das pastilhas de freio do carro!

As pastillas de freo do coche (Pastilhas de Freio Para Automóveis) son unha parte importante do sistema de freo de coche, para garantir a seguridade da condución, moitas persoas miran as pastillas de freo nunha peza tan pequena, ignorando así a importancia das pastillas de freo. De feito, aínda que a almofada de freo é só unha pequena peza, ten moitas estruturas e cada capa da súa estrutura está conectada entre si e xoga un papel indispensable. Os seguintes fabricantes de pastillas de freo de automoción introducen a estrutura das pastillas de freo:

Material de fricción: sen dúbida é a parte central de toda a almofada de freo e a fórmula do material de fricción afecta directamente ao rendemento de freada e ao confort do freo da almofada de fricción (non hai ruído e vibración).

Na actualidade, os materiais de fricción divídense principalmente en tres categorías segundo a fórmula: materiais semi-metálicos, menos materiais metálicos e materiais cerámicos. As pastillas de freo RAL están formuladas con cerámica e menos metal para conseguir un baixo ruído, baixo chip e un alto rendemento de seguridade.

Illamento de calor: Durante o proceso de freada do vehículo, debido á fricción de alta velocidade entre a almofada de freo e o disco de freo, xéase moita calor ao instante, se a calor se transfire directamente ao plano posterior metálico da almofada de freo, fará que a bomba de freo se sobrecalentase, o que pode provocar que o fluído de freo produza resistencia ao aire en casos graves. Polo tanto, hai unha capa de illamento entre o material de fricción e a placa traseira metálica. A capa de illamento debe ter alta temperatura e alta resistencia á presión, illando efectivamente a temperatura alta do freo, para manter unha distancia de freada estable.

Capa adhesiva: úsase para enlazar o material de fricción e o plano posterior, polo que a súa forza de unión é moi importante para garantir a conexión fiable do plano posterior e do material de fricción, proporcionando un produto difícil para garantir o efecto de freada.

Plano posterior: O papel do plano posterior é apoiar a estrutura global do material de fricción e transferir a forza de freada da bomba de freo, de xeito que o material de fricción da almofada de freo e o disco de freo estean efectivamente. O plano posterior das pastillas de freo RAL ten as seguintes características:

1. Cumprir as especificacións estritas de durabilidade;

2. Asegúrese do funcionamento seguro de materiais de fricción e pinzas de freo

3. Tecnoloxía de revestimento en po de plano;

4. Protección ambiental, prevención da ferruxe, uso duradeiro.

Silenciador: o silenciador tamén se chama amortecedor, que se usa para suprimir o ruído de vibración e mellorar o confort de freada