Analizar a construción ea ação das pastilhas de freio do carro!
As pastillas de freo do coche (Pastilhas de freio para automóveis) son unha parte importante do sistema de freo do coche, para garantir a seguridade na condución, moitas persoas miran as pastillas de freo nunha peza tan pequena, ignorando así a importancia das pastillas de freo. ese é realmente o caso? De feito, aínda que a pastilla de freo é só unha pequena peza, ten moitas estruturas e cada capa da súa estrutura está conectada entre si e desempeña un papel indispensable. Os seguintes fabricantes de pastillas de freo para automóbiles introducen a estrutura das pastillas de freo:
Material de fricción: é, sen dúbida, a parte central de toda a pastilla de freo, e a fórmula do material de fricción afecta directamente o rendemento de freada e a comodidade do freo da pastilla de fricción (non hai ruído nin vibración).
Na actualidade, os materiais de fricción divídense principalmente en tres categorías segundo a fórmula: materiais semimetálicos, materiais menos metálicos e materiais cerámicos. As pastillas de freo RAL están formuladas con cerámica e menos metal para lograr un baixo ruído, baixo chip e alto rendemento de seguridade.
Illamento térmico: durante o proceso de freada do vehículo, debido á fricción de alta velocidade entre a pastilla de freo e o disco de freo, xérase moita calor ao instante, se a calor se transfire directamente ao plano posterior metálico da pastilla de freo, fará que a bomba de freo se sobrequente, o que pode provocar que o líquido de freos produza resistencia ao aire en casos graves. Polo tanto, hai unha capa de illamento entre o material de fricción e a placa traseira metálica. A capa de illamento debe ter alta temperatura e resistencia á alta presión, illando eficazmente a alta temperatura do freo, para manter unha distancia de freada estable.
Capa adhesiva: úsase para unir o material de fricción e o plano posterior, polo que a súa forza de unión é moi importante para garantir a conexión fiable do plano posterior e o material de fricción, proporcionando un produto resistente para garantir o efecto de freada.
Backplane: o papel do backplane é soportar a estrutura xeral do material de fricción e transferir a forza de freada da bomba de freo, de xeito que o material de fricción da pastilla de freo e do disco de freo estean efectivamente enganchados. O plano posterior das pastillas de freo RAL ten as seguintes características:
1. Cumpre estritas especificacións de durabilidade;
2. Garantir o funcionamento seguro dos materiais de fricción e das pinzas de freo
3. Tecnoloxía de revestimento en po de backplane;
4. Protección ambiental, prevención da ferruxe, uso duradeiro.
Silenciador: o silenciador tamén se chama amortecedor, que se usa para suprimir o ruído de vibración e mellorar o confort de freada.
Hora de publicación: 12-ago-2024