As pastillas de freo do automóbil son unha parte importante do sistema de freos do automóbil, para garantir a seguridade na condución, moitas persoas miran as pastillas de freo nunha peza tan pequena, ignorando así a importancia das pastillas de freo, non obstante, é realmente o caso? De feito, aínda que a pastilla de freo é só unha pequena peza, ten moitas estruturas e cada capa da súa estrutura está conectada entre si e desempeña un papel indispensable. Os seguintes fabricantes de pastillas de freo para automóbiles introducen a estrutura das pastillas de freo:
Material de fricción: é, sen dúbida, a parte central de toda a pastilla de freo, e a fórmula do material de fricción afecta directamente o rendemento de freada e a comodidade do freo da pastilla de fricción (non hai ruído nin vibración).
Na actualidade, os materiais de fricción divídense principalmente en tres categorías segundo a fórmula: materiais semimetálicos, materiais menos metálicos e materiais cerámicos. As pastillas de freo RAL están formuladas con cerámica e menos metal para conseguir un baixo ruído, baixo chip e alto rendemento de seguridade.
Illamento térmico: durante o proceso de freada do vehículo, debido á fricción de alta velocidade entre a pastilla de freo e o disco de freo, xérase moita calor ao instante, se a calor se transfire directamente ao plano posterior metálico da pastilla de freo, fará que a bomba de freo se sobrequente, o que pode provocar que o líquido de freos produza resistencia ao aire en casos graves. Polo tanto, hai unha capa de illamento entre o material de fricción e a placa traseira metálica. A capa de illamento debe ter alta temperatura e resistencia á alta presión, illando eficazmente a alta temperatura do freo, para manter unha distancia de freada estable.
Capa adhesiva: úsase para unir o material de fricción e o plano posterior, polo que a súa forza de unión é moi importante para garantir a conexión fiable do plano posterior e o material de fricción, proporcionando un produto resistente para garantir o efecto de freada.
Backplane: o papel do backplane é soportar a estrutura xeral do material de fricción e transferir a forza de freada da bomba de freo, de xeito que o material de fricción da pastilla de freo e do disco de freo estean efectivamente enganchados. O plano posterior da pastilla de freo ten as seguintes características:
1. Cumpre estritas especificacións de durabilidade;
2. Garantir o funcionamento seguro dos materiais de fricción e das pinzas de freo
3. Tecnoloxía de revestimento en po de backplane;
4. Protección ambiental, prevención da ferruxe, uso duradeiro.
Silenciador: o silenciador tamén se chama amortecedor, que se usa para suprimir o ruído de vibración e mellorar o confort de freada.
Hora de publicación: 23-ago-2024