As pastillas de freo "quebradizas" esencialmente, o problema pertence ao mesmo problema que "resistencia ao impacto insuficiente". No proceso de freada de camións pesados, a forza de impacto é moi grande. Se a forza de impacto do forro de freo non pode alcanzar o obxectivo requirido, é moi sinxelo de romper. Ademais, se o radio de arco interior do forro de freo non é bastante consistente co radio de arco exterior do zapato de freo, o revestimento de freo romperá, quizais o radio de arco interior do forro é maior que o radio exterior do forro de freo. O zapato, que forma o fenómeno de deformación nos dous extremos, é facilmente roto.
En segundo lugar, o "aspecto frouxo" da almofada de freo a porosidade exterior significa que a partir da aparencia do produto, a densidade dos datos non é a mesma, e algunhas partes parecen soltas. Se se realiza unha proba física, comprobarase que a dureza do exterior é diferente da das outras partes. A razón é que hai burbullas ou mestura de material desigual no proceso de prensado en quente. Os produtos con defectos externos clasifícanse como produtos non conformes e non se poden entregar. En funcionamento, afectará o intervalo de freada e causará ruído.
Hai moitas razóns polas que as pastillas de freo anuncian un son anormal ao frear. Un deles é que se as frecuencias naturais do zapato de freo, a bomba de freo e os compoñentes de accesorios de freo no proceso de freada alcanzan un punto común, producirase ruído. Ademais, se as pastillas de freo orixinais non teñen ruído e as pastillas de freo adquiridas no mercado atacarán o ruído, pódese confirmar que este é o uso inadecuado da formulación de produtos.
Se as "partículas superficiais" da pel de freo non son os grandes datos de conflito de partículas empregadas na fórmula especial, as partículas aparecerán na superficie do produto e a distribución é desigual e pódese confirmar que o produto é causado por mesturas desiguales ou corpos estranxeiros no proceso de produción. As substancias atribuídas ao proceso de prensado en quente atribúense a produtos non conformes.
Ao rematar as pastillas de freo de tambor pesado, se é difícil inserir o remache despois de inserir os primeiros buracos, só pode ser posible inserir o remache cunha gran forza externa ou un golpe, o que indica que o rodamento da almofada é incorrecto e despois de remaches forte, aparecerá a concentración de estrés nos datos do burato. Por mor da mala paciencia dos datos, o remache farase nesta posición despois de varios incendios de freo.
6. "Diámetro do burato irregular" do bloque de revestimento de freo ao rematar o bloque de revestimento de freo de tambor pesado, se a abertura do bloque de revestimento de freo é irregular, indica que hai un problema de calidade do bloque de freo. Debido a que o diámetro do burato irregular levará a unha cooperación desigual entre o diámetro interno do burato traseiro do revestimento de freo remachado e o diámetro exterior do remache, a área de contacto entre a cabeza do remache e a parte de datos de conflito é desigual, e ocorrerá despois de varias roturas de freo.
O anterior é que os fabricantes de pastillas de freo de coche comparten no uso de pastillas de freo ¿Debe prestar atención a estes problemas, dominámolo?
Tempo de publicación: novembro-04-2024