Os fabricantes de pastillas de freo de automóbiles falan dos problemas comúns dos materiais semi-metálicos nas pastillas de freo Interpretación detallada

Hoxe, os fabricantes de pastillas de freo de automóbiles falan dos problemas comúns dos materiais semi-metálicos nas pastillas de freo.

Como definir a fórmula material das pastillas de freo: incluíndo fibra de aceiro, po de ferro poroso, recheo para aumentar o conflito, o grafito, o coque, o lubricante, etc. O contido de fibra de aceiro e po de ferro é de aproximadamente o 40%.

Formulacións semi-metálicas para materiais de fricción. Características principais: 1. Baixo custo. 2. Alta condutividade térmica. 3. Boa resistencia ao desgaste. 4. Adecuado para condicións de freado resistente.

O primeiro problema dos materiais de fricción:

1. O ruído, a oscilación e a rugosidade simplemente causan ruído de baixa frecuencia, acompañado de oscilación violenta do corpo.

2. Máis po (degradación da temperatura baixa).

3. O alto contido en metal fai que a forza de freada de baixa temperatura e baixa velocidade, o que simplemente provoca fatiga do pedal.

4. A condutividade térmica de alta e alta taxa de calefacción transferirán calor á pinza de freo e aos seus compoñentes e, a continuación, acelerarán o envellecemento da pinza de freo, os selos do pistón e os resortes de retorno. A alta condutividade térmica simplemente provoca a descomposición térmica e a degradación da alta temperatura dos datos conflitivos, o que fará que o revestimento de freo caia ou se rompa.

5. Forte adhesión, non fácil de oxidar. Despois da corrosión, a adhesión ou o dano é de dúas capas e o desgaste agrávase.

O volume porcentual é unha unidade moi correcta para medir materiais de fricción. Os enxeñeiros de formulación deberían tomar a iniciativa para comprender as propiedades fundamentais de diversas materias primas (densidade, tamaño de partículas, dureza, humidade, composición química, módulo elástico), pero tamén deberían comprender claramente os efectos de diversos materiais de fricción sobre as funcións de micro e macro dos materiais de fricción. Agora, segundo a comprensión dos fabricantes de pastillas de freo de automóbiles, a maioría das probas de deseño de fórmulas baséanse na relación de compoñentes. Para evitar a falta de datos fundamentais sobre a función da materia prima, é teoricamente difícil expresar a conexión entre o número de ingredientes na fórmula e as funcións conflitivas nunha fórmula sinxela e clara, como o tempo de mestura, o tempo de presión, a presión, o tempo de mantemento e o tempo de desgaste, o método de moenda, dúas capas de material, datos e outros factores poden afectar o tempo e o tempo durante o tempo durante o tempo. En canto á formulación en si, non é correcto determinar as proporcións dos distintos ingredientes por medios teóricos, nin podemos derivar rapidamente vínculos cuantitativos directos entre a formulación e a función, que dependen principalmente da experiencia acumulada durante un longo período de tempo.