A fábrica de pastillas de freo de automoción lémbrache: se estes síntomas aparecen nos freos, non vaias na estrada.

Ao frear, poden pasar varias cousas. Moitos condutores non son conscientes da situación e aínda se atreven a conducir pola estrada. De feito, estas cuestións deberían tomarse en serio. Hoxe, deixe que os fabricantes de pastillas de freo de automóbiles nos falen e vexa se o seu coche ten estes problemas.

1. Ao frear, o volante está inclinado

Diríxete a un lado ao frear. Este é o desequilibrio dos cilindros auxiliares esquerda e dereita do sistema de freo no disco de freo. Non obstante, é difícil atopar este problema. Porque o disco de freo xira máis rápido.

 

2. O freo non volve

No proceso de condución, prema o pedal de freo, o pedal non subirá, non hai resistencia. É necesario determinar se falta o fluído de freo. Se se filtran cilindros de freo, liñas e articulacións; As pezas do cilindro mestre e do cilindro están danadas. Considere limpar a subpump ou substituír a pinza.

 

3. Freo Wobble

 

4. A platitude do disco de freo redúcese e a resposta directa é o tremor do freo. Neste momento, pode usar o método de pulir o disco de freo ou substituír directamente o disco de freo. Normalmente, isto sucede en vehículos que levan moito tempo.

Ao frear, é difícil sentir freada parcial debido á velocidade do disco de freo, pero a diferenza é máis pronunciada cando o vehículo está a piques de parar. O lado máis rápido da roda detense primeiro e o disco de freo cadrado desviarase. Isto débese a que os cilindros hidráulicos esquerda e dereita do sistema de freo teñen un efecto desequilibrado no forro de freo. Neste caso, o cilindro debe ser substituído no tempo.

 

5. Os freos endurecen

En primeiro lugar, as pastillas de freo endurecen. O endurecemento do freo pode ser causado polo fracaso do reforzo do baleiro. Isto débese a que o freo leva moito tempo en uso. Hai que inspeccionar e substituír moitas partes no tempo. O suavización do freo é un problema maior. A reacción é que a presión do aceite do cilindro secundario e o cilindro mestre é insuficiente, e pode haber fugas de aceite. Isto tamén pode ser un fallo do disco de freo ou do forro de freo.


Tempo de publicación: setembro 24-2024