O primeiro que hai que dicir é que sempre que a diferenza de desgaste entre as pastillas de freo esquerda e dereita non sexa moi grande, é normal. Debes saber que o coche en diferentes estradas, as diferentes esquinas da forza das catro rodas, a velocidade e así por diante non son consistentes, a forza de freada será inconsistente, polo que a desviación do desgaste da pel do freo é moi normal. E a maioría dos sistemas ABS dos automóbiles actuais teñen EBD (distribución electrónica da forza de freada), e algúns son máis estándar con ESP (sistema electrónico de estabilidade da carrocería) e a forza de freada de cada roda "se distribúe baixo demanda".
En primeiro lugar, o principio de funcionamento das pastillas de freo
Cada pastilla de freo de roda está composta por dúas partes interior e exterior, que están conectadas por dúas varillas telescópicas. Ao pisar o freo, as dúas pastillas de freo suxeitan o disco de freo. Ao soltar o freo, as dúas pastillas de freo móvense ao longo da varilla telescópica cara a ambos os dous lados e abandonan o disco de freo.
En segundo lugar, fai que as pastillas de freo esquerda e dereita se desgasten como causas inconsistentes
1, a velocidade de desgaste é principalmente co disco de freo e o material da pastilla de freo ten unha relación directa, polo que o material da pastilla de freo non é uniforme é posible.
2, moitas veces xira o freo, a forza das rodas esquerda e dereita está desequilibrada, o que tamén levará a un desgaste inconsistente.
3, un lado do disco de freo pode estar deformado.
4, o retorno da bomba de freo é inconsistente, como un lado do parafuso de retorno da bomba está sucio.
5, a diferenza de lonxitude entre o tubo de freo esquerdo e dereito é un pouco grande.
6, a varilla telescópica está selada pola manga de selado de goma, pero se a auga ou a falta de lubricación, a varilla non pode ser libremente telescópica, a placa exterior despois do freo non pode deixar o disco de freo, a pastilla de freo terá un desgaste adicional. .
7, os lados esquerdo e dereito do tempo de freada do freo é inconsistente.
8. Problema de suspensión.
Pódese ver que, en xeral, esta situación debería ser provocada por unha freada unilateral insuficiente ou por arrastre unilateral. Se é a mesma roda de dúas pastillas de freo desgaste irregular, debe centrarse en comprobar se o material da pastilla de freo é consistente, o retorno da bomba de freo é bo, o soporte da bomba está deformado. Se o desgaste entre as rodas esquerda e dereita é desigual, débese comprobar se o tempo de freada nos lados esquerdo e dereito do freo coaxial é consistente, se a suspensión está deformada, se a placa inferior do corpo da suspensión está deformada e se se reduce a elasticidade do resorte helicoidal da suspensión.
Hora de publicación: 20-12-2024