1. Por que se desgastan as pastillas de freo do coche?
O desgaste parcial do revestimento de freo débese principalmente ao atasco do pistón da pinza, o fóra de sincronización do pistón do cilindro de freo (para freos de tambor) e a atasco debido á mala lubricación do pasador guía. O efecto é reducir a eficiencia de freada, acurtar a vida útil do forro de freo e xerar ruído. Solución: Comprobe o restablecemento do cilindro de freo e o pasador de guía, limpa a pinza de freo con limpador de coidados profundos de freo ou lubrique o cilindro de freo e o pin de guía e substitúa o forro de freo.
2. Por que hai graxa na superficie das pastillas de freo （Pastiles de Freno Auto）?
Debido á formación de aceite na superficie do fabricante de almofadas de freo debido ao almacenamento do forro de freo ou a operación inadecuada durante o proceso de instalación, o impacto é: a viaxe do pedal de freo é longa, o freo é suave, a eficiencia do freo redúcese e a dirección de dirección está desactivada. A solución: se hai aceite na superficie do disco, use o kit de mantemento da profundidade do freo para limpar o disco e substituír o forro de freo fortemente aceitado.
3. Por que hai manchas duras na superficie das pastillas de freo （pastelas de freno coche）?
O motivo principal para a aparición de manchas duras na superficie é que a mestura non é uniforme durante a produción do disco de freo, ou o tamaño da partícula da materia prima empregada é grande ou contén outras impurezas. Estes puntos duros teñen un gran impacto no rendemento da freada e poden causar discos de freo. Para as perdas máis rápidas e o ruído do freo, a solución é substituír as pastillas de freo.
4. Por que o bordo da almofada de freo do fabricante de almofadas de freo do automóbil （fábrica de pasteles de freno） xira branco e produce escoria?
Un mal retorno do cilindro de freo, o desgaste a longo prazo da almofada de freo, o fracaso do sistema de estacionamento, a forza de freada excesiva ou a mala condución poden levar a bordo de freo branco e escoria. Reducir o coeficiente de fricción, de xeito que o consumo de material de fricción sexa demasiado, quebradizo, crack e así por diante. A solución: limpar e lubricar os pinos e o cilindro da guía de freo. Se o pasador da guía de freo e o cilindro están danados, deberían ser substituídos. Determinar se substitúe o disco de freo e as pastillas de freo segundo a situación. O forro de freo tamén pode ser un produto inferior.
5. Por que as pastillas de freo do coche teñen pasos?
A razón principal do disco de freo escalonado débese á correspondencia incorrecta do disco de freo e do disco de freo. Ao frear, prodúcense berros e axitación do pedal de freo. Ao mesmo tempo, o forro de freo non se pode usar para o desgaste normal. A solución baséase en que a situación real determina se se debe substituír o disco de freo e o forro de freo.
Tempo de publicación: setembro de 05-2024