（Los Fabricantes de Pastillas de Freno del Automóvil le Enseñan A resolver el Problema Durante El Frenado）
1. Por que as novas pastillas de freo de coche non se poden deter despois da instalación?
Despois da substitución das novas pastillas de freo, o coche non pode parar as razóns son: o dispositivo de freo non cumpre os requisitos; A superficie das pastillas de freo foi contaminada e non limpada; Falla de liña de freo ou fluído de freo insuficiente; O escape no cilindro hidráulico está incompleto; Debido ao desgaste excesivo ou á superficie desigual de pastillas de freo, as pastillas de freo e os discos de freo non se poden instalar eficazmente; O disco de freo ou o forro de freo non está cualificado.
2. Por que se produce a resistencia á freada?
As causas da resistencia ao freo inclúen: falla de restablecemento do resorte de freo; O despacho de instalación entre o forro de freo e o disco de freo é inapropiado ou o tamaño do conxunto é demasiado axustado; Ao instalar pastillas de freo, os accesorios están instalados de forma inadecuada ou as pastillas de freo están seriamente deformadas; Os parámetros de expansión térmica do disco de freo non están cualificados; O freo de man non é boa espera.
3. Que causa o fume ao frear?
As razóns do fume durante a freada son as seguintes: o proceso de fabricación de disco de freo contén materiais orgánicos, como resina e po de goma, que se descompoñerá cando a temperatura sexa demasiado alta. O fenómeno é a formación de fume e substancias oleosas na superficie do forro de freo, que afecta ao efecto de freada.
4. Que debo facer se o freo de súpeto se fai suave durante o uso normal?
Os freos suaves son comúns. Moitos propietarios de vehículos informaron deste fenómeno nos seus coches. A causa deste fenómeno pode ser: fluído de freo insuficiente. Hai aire na liña de freo; Deterioración do fluído de freo; Discos de freo e almofadas （Pastiles de Freno para Coche）. Relativamente delgado e así por diante. O máis común é o deterioro do fluído de freo e a insuficiencia do fluído de freo.
5. Que fai que o pedal de freo volva a rebotar cando paso ao freo?
Cando se prema o freo, o pedal rebotará e empuxará o pé. Algúns vehículos atopan isto de xeito regular. As razóns deste fenómeno son: os abdominales do coche funcionan normalmente, a superficie do disco de freo e o forro de freo é desigual e o anel de aceiro está deformado (zapatos de freo de tambor).
6. Cal foi a causa do "fracaso"?
Hai cada vez máis incidentes de falla de freo nos coches. Segundo os informes, tras a investigación profesional, os accidentes de falla de freo ocorren principalmente en pequenos coches de desprazamento. Debido a que a potencia do motor dun pequeno coche de desprazamento é inherentemente insuficiente, especialmente no verán, e o tempo está quente, o aire acondicionado no coche está activado e a potencia proporcionada polo motor actúa sobre os freos cando o propietario presiona repetidamente os freos (por exemplo, nun garaxe inverso). Na bomba de reforzo, haberá unha certa perda de eficiencia, o que levará ao fracaso da bomba de reforzo do freo e ao fenómeno da "inestabilidade do freo".
7. Por que o pedal volve á parte superior cando piso o freo?
Moitos propietarios de automóbiles tamén experimentan esta situación, especialmente cando se frea rapidamente, sempre senten que o pedal de freo volveu á parte superior. Ante esta situación, moitos propietarios de automóbiles non saben que facer. De feito, hai dous tipos de situacións: un é o sistema. Forro móbil parcialmente desgastado. Cando o coche frea, o sistema ABS do coche está activado e o pedal de freo volverá a rebotar. Outro tipo de disco de freo e forro de freo ten unha superficie desigual, que tamén pode producirse cando o anel de aceiro está deformado. En ambos os casos, os fabricantes de pastillas de freo de coche （Provedores de Pastillas de Freno） Recomendan que debes consultar o tempo.
8. Cal é o fenómeno da suavidade durante a freada?
Moitos propietarios denuncian, por que o meu coche se sente un pouco suave nos freos? En definitiva, podes frear o pé primeiro e despois de abaixo despois de que o pé se suaviza, o que dá a impresión de que o coche non pode parar. Isto débese principalmente a que o fluído de freo non se cambiou durante moito tempo, hai aire no sistema de freo e falta un fluído de freo. Cando se producen tales problemas, os fabricantes de pastillas de freo de automóbiles deben comprobar estes elementos a tempo. Se son normais, ten que comprobar se está seleccionado correctamente o coeficiente de fricción das pastillas de freo.
9. Que te fai sentir mal cando freo?
En comparación co suavización do freo, o endurecemento do freo tamén é un fenómeno común. Isto débese a que o sistema de reforzo de freo está principalmente asistido ao baleiro. Cando o motor non funciona, a bomba de baleiro do sistema de freo non xera enerxía. Sen axuda, a estampida é naturalmente pesada. Se o coche frea especialmente duro mentres o motor funciona, é probable que o reforzo do baleiro teña problemas (a freada frecuente tamén pode causar este fenómeno).
Tempo de publicación: 18 de setembro de 2024