（Los fabricantes de pastillas de freno del automóvil le enseñan a resolver el problema durante el frenado）
1. Por que non se poden deter as pastillas de freo do coche (pastillas de freno coche) despois da instalación?
Despois da substitución das novas pastillas de freo, o coche non pode deter as razóns son: o dispositivo de freo non cumpre os requisitos; A superficie das pastillas de freo estivo contaminada e non se limpou; Fallo da liña de freo ou líquido de freos insuficiente; O escape no cilindro hidráulico está incompleto; Debido ao desgaste excesivo ou á superficie irregular das pastillas de freo, as pastillas de freo e os discos de freo non se poden instalar de forma eficaz; O disco de freo ou o forro de freo non están cualificados.
2. Por que se produce a resistencia á freada?
As causas da resistencia do freo inclúen: fallo de reinicio do resorte do freo; O espazo de instalación entre o forro de freo e o disco de freo é inadecuado ou o tamaño do conxunto é demasiado axustado; Ao instalar pastillas de freo, os accesorios están mal instalados ou as pastillas de freo están seriamente deformadas; Os parámetros de expansión térmica do disco de freo non están cualificados; O freo de man non é bo esperar.
3. Que provoca o fume ao frear?
As razóns do fume durante a freada son as seguintes: O proceso de fabricación do disco de freo contén materiais orgánicos, como resina e po de caucho, que se descompoñerán cando a temperatura sexa demasiado alta. O fenómeno é a formación de fume e substancias oleosas na superficie do forro do freo, o que afecta o efecto de freada.
4. Que debo facer se o freo se amolece de súpeto durante o uso normal?
Os freos suaves son comúns. Moitos propietarios de coches denunciaron este fenómeno nos seus coches. A causa deste fenómeno pode ser: líquido de freos insuficiente. Hai aire na liña de freo; Deterioro do líquido de freos; Brake discs and pads（pastillas de freno para coche）. Relativamente delgado e así por diante. O máis común é o deterioro do líquido de freos e a insuficiencia do líquido de freos.
5. Que fai que o pedal do freo rebote cando piso o freo?
Cando se preme o freo, o pedal rebotará e empurrará o pé. Algúns vehículos atópanse con isto de forma regular. As razóns deste fenómeno son: o ABS do coche funciona normalmente, a superficie do disco de freo e do forro do freo é irregular e o anel de aceiro está deformado (zapatillas de freo de tambor).
6. Cal foi a causa do “fracaso”?
Cada vez hai máis incidentes de avaría de freos nos coches. Segundo os informes, tras unha investigación profesional, os accidentes de falla de freos ocorren principalmente en coches de pequena cilindrada. Debido a que a potencia do motor dun coche de pequena cilindrada é inherentemente insuficiente, especialmente no verán, e o clima é quente, o aire acondicionado do coche está acendido e a potencia proporcionada polo motor actúa sobre os freos cando o propietario repetidamente. presiona os freos (por exemplo, nun garaxe de marcha atrás). Na bomba de refuerzo, haberá unha certa perda de eficiencia, o que levará á falla da bomba de refuerzo do freo e ao fenómeno de "inestabilidade dos freos".
7. Por que o pedal volve arriba cando piso o freo?
Moitos propietarios de coches tamén experimentan esta situación, especialmente cando frean rapidamente, sempre senten que o pedal do freo volveu subir. Ante esta situación, moitos propietarios de coches non saben que facer. De feito, hai dous tipos de situacións: unha é o sistema. Forro móbil parcialmente desgastado. Cando o coche frea, o sistema ABS do coche está activado e o pedal do freo rebotará. Outro tipo de disco de freo e forro de freo ten unha superficie irregular, que tamén pode ocorrer cando o anel de aceiro está deformado. En ambos os casos, os fabricantes de pastillas de freo de automóbiles (proveedores de pastillas de freno) recomendan que o comprobe a tempo.
8. Cal é o fenómeno da suavidade durante a freada?
Moitos propietarios informan, por que o meu coche se sente un pouco suave nos freos? En resumo, pode frear o pé primeiro e despois tocar fondo despois de que o pé se suavice, o que dá a impresión de que o coche non pode parar. Isto débese principalmente a que o líquido de freos non se cambiou durante moito tempo, hai aire no sistema de freos e hai unha falta de líquido de freos. Cando se producen tales problemas, os fabricantes de pastillas de freo de automóbiles deberían comprobar estes elementos a tempo. Se son normais, cómpre comprobar se o coeficiente de rozamento das pastillas de freo está seleccionado correctamente.
9. Que che fai sentir mal cando freas?
En comparación co suavizamento do freo, o endurecemento do freo tamén é un fenómeno común. Isto débese a que o sistema de refuerzo de freo é principalmente asistido ao baleiro. Cando o motor non funciona, a bomba de baleiro do sistema de freos non xera enerxía. Sen axuda, a estampida é naturalmente pesada. Se o coche frea con especial forza mentres o motor está en marcha, é probable que o impulsor de baleiro teña problemas (a freada frecuente tamén pode provocar este fenómeno).
Hora de publicación: 18-09-2024