1. Esquece liberar o freo de man, o coche que conduce co freo da man debe ser o freo manipulador e o freo de man electrónica non conducirá co freo da man. Porque aínda que se esquezas de soltar, o freo de man da porta de combustible será levantado automaticamente, se non se libera, o coche non pode comezar, a forza de freo de man é moi grande, polo que o freo de man electrónica non ten que preocuparse de tirar a condución de man. Entre os condutores novatos, a frecuencia de esquecer para liberar o freo de man é moi alta, e a maioría é automática. Hai moi poucos modelos de transmisión manual e non son axustados, porque o tirón é demasiado axustado, é difícil comezar e non se pode conducir normalmente. Algúns condutores conducían uns centos de metros para atopar, algúns condutores conducían uns quilómetros para atopar, e algún fume incluso subiu na roda traseira, había un cheiro queimado. Os fabricantes de freo de coche recordan a todos, así que esquece deixar pasar o freo de man no coche ¿Canto dano? Que partes poden ser danadas.
2. O dano de conducir co freo de man depende da forza e da distancia de condución do freo de man. Está bastante solta. Quizais tres ou cinco quilómetros non marcarán unha gran diferenza. Tire un pouco máis axustado, quizais un quilómetro ou dous despois de que o freo de man será despexado. Que partes doerá? O maior impacto é a peza do freo de man, a peza de freo de man con desgaste grave será despexada e os outros aspectos do impacto son pequenos e pódense ignorar. Na miña experiencia de mantemento, en realidade, non hai case un desgaste dunha soa vez do freo de man, e a probabilidade é moi baixa. A maioría da xente está a man de freo de man non é moi axustada a distancia, non está demasiado lonxe, dous ou tres quilómetros está lonxe. Así, a maioría dos coches aínda que o freo de man se abre durante un período de tempo, o prezo da almofada de freo non é problema despois da inspección e pódese usar normalmente.
3. Se tiras o freo de man durante dous quilómetros, non sabes se é axustado, como podes xulgar se hai algún problema co freo de man? Primeiro detén o coche para ver se hai fume ou sabor queimado, preste atención para comprobar a roda traseira, porque o freo de man só frea a roda traseira non free a roda dianteira, hai que os condutores novatos individuais non o saben. Se non hai sabor queimado, o freo de man non debe ser problema e pódese usar normalmente no futuro. Se hai un sabor queimado, o hub das rodas traseiras tamén é moi quente, existe a posibilidade de fallar o freo de man. Podemos probalo nunha rampla máis grande, poñer o freo de man axustado e ver se se desliza. Se escorre o coche, significa que o freo de man está seriamente usado e pode que sexa necesario substituír e debe ser eliminado da tenda de mantemento para a súa inspección. Se non esvaras o coche, a forza de freo de man aínda é moi axustada, entón podes usalo normalmente e o método de inspección é tan sinxelo. Se o freo de man só se abre decenas de centos de metros, non hai necesidade de comprobar, aínda que o tirón estea lixeiramente axustado, non importa, deixe o freo de man e continúa conducindo, decenas de metros non danarán ningunha parte.
4, polo que o dano de condución de freo de man é só o freo de man, aínda que cometes este erro, non hai que preocuparse demasiado, sempre que o freo de man e a potencia de freada se poida usar normalmente, non afectará o freo do pé, non o fará, non o fará Afectar o freo normal, porque se trata de dous conxuntos de sistemas. O condutor debe intentar evitar cometer estes erros de baixo nivel, aínda que o condutor sexa un novato, o coche non pode sentir o afundimento, entón o son de alarma no coche debe escoitarse, sempre será un pitido. Os fabricantes de freo de coche recordan que os pitidos no coche son sons rápidos, como non levar o cinto de seguridade, non liberar o freo de man é este son. Cando escoites o ton rápido, mira o aviso do instrumento, saberás que operación non se fai e corrixilo a tempo.
Tempo de publicación: Decembro-30-2024