Guardaespaldas con "mancha de aceite"
Nalgúns coches, cando se levanta o ascensor para mirar o chasis, pódese ver que nalgún lugar do gardacostas hai unha "mancha de aceite" obvia. En realidade, non é aceite, é unha cera protectora aplicada na parte inferior do coche cando sae da fábrica. Ao usar o coche, esta cera, fundida pola calor, formaba unha "graxa" que non é fácil de secar. Neste caso, non hai necesidade de tubo, e non hai que esforzarse para quitar a cera derretida, sen ningún impacto.
Ao dar marcha atrás e poñer a marcha atrás, a marcha atrás non se pode poñer en marcha atrás despois de premer o embrague
Conducindo un coche de cambio manual, creo que a maioría dos meus amigos atoparon unha situación así, cando o vehículo necesita dar marcha atrás e colgar a marcha atrás, a marcha atrás non se pode colgar, pero moitas veces a marcha atrás colga sen ningunha dificultade. , e ás veces só un pouco de forza pode responder ao "estancar". Debido a que a marcha atrás da transmisión manual xeral non está equipada co sincronizador que ten a marcha adiante, e a parte dianteira da marcha atrás non está afilada, o que leva a unha sensación de sorte cando a marcha adiante se cambia á marcha atrás, cando o tempo é correcto, a marcha e os dentes da marcha atrás están na mesma posición, será bastante suave.
Ruído do vehículo
Tanto se se trata dun coche de gama alta. Un coche de baixa calidade. Coches importados. Coches domésticos. Coches novos. Todos os coches antigos teñen problemas de ruído en distintos graos. O ruído interior provén principalmente do ruído do motor. Ruído do vento, ruído da suspensión de resonancia da carrocería e ruído dos pneumáticos, etc. Cando o vehículo circula, o motor funciona a gran velocidade e o seu ruído atravesa o cortalumes. A parede inferior pásase no coche; A resonancia da carrocería xerada polo coche que circula pola estrada con baches ou a ventá que se abre a gran velocidade non pode xerar resonancia converterase en ruído. Debido ao espazo estreito do coche, o ruído non se pode absorber de forma eficaz e, ás veces, o impacto do outro resoará no coche. Durante a condución, o ruído xerado polo sistema de suspensión do coche e o ruído xerado polos pneumáticos transmitiranse ao coche a través do chasis. Suspensión diferente. Diferentes marcas de pneumáticos. O ruído producido por diferentes patróns de pneumáticos e diferentes presións de pneumáticos tamén é diferente; O ruído do vento xerado polas diferentes formas do corpo e as diferentes velocidades de condución tamén é diferente. En xeral, canto maior sexa a velocidade, maior será o ruído do vento.
Hora de publicación: 15-Abr-2024