Estado de ánimo do coche, "falsa falla" (2)

Garda do corpo con "mancha de aceite"

Nalgúns coches, cando o ascensor ascende para mirar o chasis, podes ver que nalgún lugar do corpo garda, hai unha "mancha de aceite" obvia. En realidade, non é aceite, é unha cera protectora aplicada ao fondo do coche cando sae da fábrica. Ao usar o coche, estas cera, derretidas pola calor, formaron unha "graxa" que non é fácil de secar. Neste caso, non hai necesidade de tubo e non hai que gastar esforzos para sacar a cera derretida, sen ningún impacto.

Ao reverter e poñer en marcha atrás, a marcha atrás non se pode poñer en marcha atrás despois de premer o embrague

Conducir un coche de cambio manual, creo que a maioría dos meus amigos atoparon tal situación, cando o vehículo necesita reverter e colgar en marcha atrás, non se pode colgar a marcha atrás, pero moitas veces a marcha atrás colgada sen dificultade e, ás veces, só unha pequena forza pode responder ao "colgar". Debido a que a engrenaxe inversa de transmisión manual xeral non está equipada co sincronizador que ten a engrenaxe cara adiante, e o extremo frontal do engrenaxe non está cónico, o que leva a unha sensación de sorte cando a engrenaxe cara adiante se cambia á marcha atrás, cando o tempo é correcto, os engrenaxes e os dentes do revés están na mesma posición, será bastante suave.

Ruído do vehículo

Se é un coche de gama alta. Un coche de baixa calidade. Coches importados. Coches domésticos. Coches novos. Todos os coches antigos teñen problemas de ruído en diferentes graos. O ruído interior provén principalmente do ruído do motor. Ruído do vento, ruído de suspensión de resonancia corporal e ruído dos pneumáticos, etc. Cando o vehículo está a conducir, o motor está a alta velocidade e o seu ruído pasa polo cortalumes. A parede inferior pásase ao coche; A resonancia corporal xerada polo coche que conducía na estrada accidentada ou a xanela que se abre a alta velocidade non pode xerar resonancia converterase en ruído. Debido ao espazo estreito do coche, o ruído non se pode absorber efectivamente e, ás veces, o impacto uns dos outros resoará no coche. Durante a condución, o ruído xerado polo sistema de suspensión do coche e o ruído xerado polos pneumáticos transmitirase ao coche a través do chasis. Suspensión diferente. Marca de pneumáticos diferentes. O ruído producido por diferentes patróns de pneumáticos e a presión dos pneumáticos diferentes tamén é diferente; Tamén é diferente o ruído do vento xerado por diferentes formas do corpo e diferentes velocidades de condución. En xeral, canto maior sexa a velocidade, maior será o ruído do vento.