• O sistema de freos está exposto ao exterior durante moito tempo, o que inevitablemente producirá sucidade e ferruxe;
• En condicións de traballo de alta velocidade e alta temperatura, os compoñentes do sistema son fáciles de sinterizar e corroer;
• O uso a longo prazo causará problemas como unha mala disipación da calor do sistema, un son anormal dos freos, atascos e difícil extracción dos pneumáticos.
É necesario o mantemento dos freos
• O líquido de freos é moi absorbente. Cando o coche novo funcione durante un ano, o aceite dos freos inhalará preto do 2% da auga e o contido de auga pode alcanzar o 3% despois de 18 meses, o que é suficiente para reducir o punto de ebulición do freo nun 25%, e baixar o punto de ebulición do aceite dos freos, máis probable é que produzan burbullas, formando unha resistencia de aire, que provocan fallos ou mesmo fallos dos freos.
• Segundo as estatísticas do departamento de control de tráfico, o 80% das avarías dos freos en accidentes débense ao exceso de aceite e auga dos freos e a falla no mantemento regular do sistema de freos.
• Ao mesmo tempo, o sistema de freos vese moi afectado polo ambiente de traballo, unha vez que sae mal, o coche é como un cabalo salvaxe. É especialmente importante limpar a adherencia e os lodos na superficie do sistema de freos, reforzar a lubricación da bomba e do pasador guía e eliminar o ruído anormal dos freos para garantir a seguridade da condución.
Hora de publicación: 10-Abr-2024