Cando se trata de pastillas de freo que caen cinzas, a xente primeiro pega unha definición con todos, o que está a caer cinza: caer a cinza é só as migas que caen cando o coche está a piques de frear entre as pastillas de freo e o disco de freo (a xente chámalle: caendo cinzas).
A xente diaria ve que as pastillas de freo caen do eixe do po negro, a xente sente que as pastillas de freo frecuentan o po, é para a cognición de material de freo na idea incorrecta, causada pola xente que ve que o hub negro sinalou que é grave en po estes conceptos. A xente cotiá debe tocar eses coches de gama alta como BMW, Volvo, Touareg, etc., e a miúdo non lles importa as rodas destes coches de gama alta? Creo que teño que entender que todos descubrirán que as súas rodas son moi negras. As persoas coidadas xeralmente notaron que moitas das coñecidas marcas de pastillas de freo do mundo terán unha característica común, pero tamén en po negro.
Por que o produto orixinal da marca de freo do coche de gama alta é tan negro e a almofada de freo orixinal do coche compacto non é tan negra? Por que moitas marcas de primeira liña de pastillas de freo caen tan negras e o mundo de máis que
Dez dólares de pastillas de freo Fail Po non é cada vez máis negro? Que marca de almofada é boa agora?
Cando conduces un coche de gama alta nese momento, a xente ademais de experimentar a comodidade do coche, a clave é sentir as características de tracción do coche de gama alta que nos produzan un super pracer. Hai tamén as características de freada dos coches de gama alta, realmente non é unha palabra, un espazo de freo lixeiramente máis curto, un efecto de freado cómodo (o efecto asentido do freo de emerxencia non é significativo), etc. Todas son vantaxes do corpo de coche de alta gama. Se o coche está dirixido a unha distancia, atoparás po negro no cubo das rodas.
Segundo a razón, os fabricantes de vehículos de gama alta deben prestar moita atención á aparencia do corpo do coche, entón por que tamén usar pastillas de freo de po negro? Isto significa que o factor de seguridade da condución no coche e a comodidade da freada están implicados. Debido a que os fabricantes de almofadas de freo para garantir a coordinación da freada do vehículo, a durabilidade, o confort, no material de fricción da almofada engadiu moita fibra de carbono (porque a fibra de carbono é moi lixeira, a proporción é máis lixeira que o aluminio, non a forza de aceiro 1/4 é 22 veces que a de ferro, a resistencia á corrosión, a resistencia ao calor, a boa durabilidade) ten unha característica única.
As características das pastillas de freo dos coches de gama alta son tan boas, pero o material de fricción sempre ten fibra de carbono, e o menos bo é que o tóner que se frega cando a freada é demasiado negra, que é o lugar onde os propietarios de coches de gama alta están máis preocupados. Non obstante, en comparación co factor de seguridade, a fiabilidade e a comodidade do coche ao frear, o po negro e gris parecía non ser a clave. Se se gasta moito diñeiro para explorar os defectos de que as partículas que caen despois de que un material substitúa a fricción de fibra de carbono son negros e grises, é improbable, polo simple motivo de que o custo da investigación científica xa superou moito o valor engadido dos defectos dos bens.
Tempo post: 17-2024 de xullo