As pastillas de freo dos automóbiles necesitan un mantemento regular. Sistema de freos como unha importante seguridade do coche. O rendemento de todas as pezas afecta directamente a seguridade da condución e a pastilla de freo é unha das pezas de desgaste importantes do sistema de freos. A seguinte é unha descrición detallada do mantemento rutineiro das pastillas de freo de automóbiles:
En primeiro lugar, ciclo de mantemento e inspección
Ciclo de mantemento: o ciclo de mantemento das pastillas de freo adoita estar relacionado co número de quilómetros percorridos. En condicións normais de condución, recoméndase revisar a zapata do freo cada 5000 km. Isto inclúe comprobar o grosor restante das pastillas de freo, o estado de desgaste, se o desgaste en ambos os dous lados é uniforme e se o retorno é libre.
Substitución oportuna: unha vez que se comproba que as pastillas de freo presentan un desgaste anormal, un grosor insuficiente ou un retorno deficiente, deben tratarse de inmediato e substituír as pastillas de freo se é necesario.
2. Contidos de mantemento e precaucións
Limpeza e lubricación: limpar regularmente a adherencia e os lodos da superficie do sistema de freos para manter o sistema de freos limpo. Ao mesmo tempo, fortalece a lubricación da bomba e o pasador guía para garantir o bo funcionamento do sistema de freos.
Evite o desgaste excesivo: as pastillas de freo xeralmente están compostas por placas de revestimento de ferro e materiais de fricción, non espere ata que o material de fricción estea completamente desgastado antes de substituír as pastillas de freo.
Pezas orixinais: ao substituír as pastillas de freo, as pastillas de freo proporcionadas polas pezas de recambio orixinais deben seleccionarse preferentemente para garantir que o efecto de freada entre as pastillas de freo e o disco de freo sexa bo e o desgaste sexa pequeno.
Ferramentas especiais: ao substituír as pastillas de freo, utilice ferramentas especiais para empurrar a bomba de freo cara atrás, evita usar outras ferramentas como palancas para presionar con forza cara atrás, para non danar o parafuso da guía da pinza de freo ou que as pastillas de freo se peguen.
Rodamento e proba: as novas pastillas de freo deben ser rodadas durante un período de tempo para conseguir o efecto de freada. Adoita recomendarse percorrer uns 200 km. Durante o período de rodaxe, debes conducir con coidado para evitar freadas de emerxencia e outras situacións. Ao mesmo tempo, despois de substituír as pastillas de freo, o freo debe ser pisado varias veces para eliminalo. Elimina o espazo entre a zapata e o disco de freo.
En terceiro lugar, a importancia do mantemento
Garantir a seguridade na condución: o rendemento do sistema de freos afecta directamente á seguridade da condución. O mantemento e a substitución regular das pastillas de freo poden garantir o funcionamento normal do sistema de freos, mellorar o efecto de freada e reducir o risco de accidentes.
Prolonga a vida útil: o mantemento regular das pastillas de freo pode atopar e resolver problemas potenciais a tempo para evitar o desguace prematuro das pastillas de freo debido ao desgaste excesivo, prolongando así a súa vida útil.
En resumo, as pastillas de freo dos coches necesitan un mantemento regular. O propietario debe comprobar regularmente o estado das pastillas de freo e substituílas e mantelas segundo a situación real para garantir a seguridade da condución.
Hora de publicación: Dec-03-2024