A calidade das pastillas de freo afecta o rendemento dos freos e está máis relacionada coa seguridade da vida. A maioría das pastillas de freo dos automóbiles son de material metálico de ferro fundido, inevitablemente oxidarase e, para o rendemento das pastillas de freo, máis propietarios están preocupados polo impacto da ferruxe das pastillas de freo, os seguintes fabricantes de pastillas de freo para levalo a entender!
O coche está exposto ao sol e á choiva durante moito tempo, o ambiente de traballo é duro, especialmente se está estacionado nun ambiente húmido durante moito tempo, a superficie é fácil de xerar algo de ferruxe, que é un fenómeno normal. Se a superficie da pastilla de freo só está lixeiramente oxidada, pode haber un son anormal, pero o impacto non é grande, podes pisar suavemente o freo durante o proceso de condución, usando a pinza de freo para pulir a ferruxe.
Se o ferruxe da pastilla de freo é máis grave, a superficie da pastilla de freo é desigual, haberá un fenómeno de tremor, o que provocará un aumento do desgaste ou arañazos, o que afectará o rendemento da freada do coche, pero tamén afectará á seguridade da condución. Esta situación debe ser tratada na medida do posible para o taller de reparación, retirar o disco de freo, pulir a ferruxe con papel de lixa e realizar unha proba de estrada despois da instalación, para garantir que o freo non sexa anormal. Nótese que a forza de moenda non debe ser demasiado grande e o número de moenda non debe ser demasiado, o que adelgazará o disco de freo e afectará o efecto de uso e a vida útil do disco de freo.
Se as pastillas dos freos están moi oxidadas, intente substituílas. En xeral, o disco de freo dianteiro debe ser substituído cando o coche percorre uns 60.000-80.000 quilómetros, e o disco de freo traseiro pódese substituír uns 100.000 quilómetros, pero o ciclo de substitución específico debe determinarse segundo o uso real do coche. , o ambiente de condución e os hábitos persoais de condución.
Hora de publicación: 14-Ago-2024