As pastillas de freo do coche comezan a instalarse moi ben, por que o ruído na fase posterior?
R: A partir das pastillas de freo e dos discos de freo son un par de pares de fricción, polo que se recomenda que as pastillas de freo comparen o rendemento das pastillas de freo despois de usar 300 ~ 500 quilómetros, porque neste momento, as pastillas de freo e os discos están basicamente en funcionamento. O ruído xerado durante este período de tempo ás veces non é a causa das pastillas de freo. Se hai ruído despois de moito tempo de uso, é necesario xulgar o problema das pastillas de freo.
Agora hai moitas pastillas de freo vendendo en liña, ¿e a calidade?
R: Non sei. Non podemos xulgalo na vida real e non hai xeito de xulgalo en liña. O que se pode xulgar é o feedback do efecto de uso despois da súa instalación, pode escoller unha sección de estrada non tripulada e probar varias freadas de emerxencia a velocidades máis altas e freada de emerxencia nos días de choiva, aínda que custa un pouco de petróleo. Non obstante, é de gran beneficio para vostede xulgar a estabilidade de freada do produto en situacións de emerxencia.
Sente que o contido de metal é duro e o duro debe ser ruidoso, que é o que dixo o garaxe, non si?
R: Non. Moitas destas afirmacións son as da fábrica de reparación de automóbiles e non son científicas. O coche orixinal dos Estados Unidos é principalmente unha fórmula semi-metal, que contén moito metal, escoitaches moito ruído? O ruído non está directamente relacionado coa dureza, o disco de moer e o ruído só indican que a fórmula do produto é inmatura e canto metal non ten nada que ver con el. De feito, os materiais metálicos na fórmula xogan principalmente o papel de conectar os recheos e a condución de calor, ao mesmo tempo, a súa propia dureza e disco non son moi diferentes, non provocarán un desgaste grande no disco, o disco real e aumenta a capacidade de freada non ves que estes metais, pero non podes ver esas duras, a roda de freo.
Tempo de publicación: outubro-12-2024