A inspección do efecto do freo das pastillas de freo é un vínculo importante para garantir a seguridade na condución. Aquí tes algunhas probas de uso común:
1. Sente a forza de freada
Método de funcionamento: en condicións normais de condución, sinte o cambio da forza de freada pisando lixeiramente e apoiando o pedal do freo.
Base de xuízo: se as pastillas de freo están seriamente desgastadas, o efecto de freada verase afectado e pode ser necesaria máis forza ou unha distancia máis longa para deter o vehículo. En comparación co efecto de freada dun coche novo ou só substituír as pastillas de freo, se os freos se senten significativamente máis suaves ou requiren unha distancia de freada máis longa, é posible que teñan que substituír as pastillas de freo.
2. Comproba o tempo de resposta do freo
Como facelo: nunha estrada segura, proba unha proba de freada de emerxencia.
Base de xuízo: Observe o tempo necesario desde a presión do pedal do freo ata a parada completa do vehículo. Se o tempo de reacción é significativamente máis longo, pode haber un problema co sistema de freo, incluíndo un desgaste grave das pastillas de freo, aceite de freo insuficiente ou desgaste do disco de freo.
3. Observa o estado do vehículo ao frear
Método de operación: durante o proceso de freada, preste atención para observar se o vehículo presenta condicións anormais, como freada parcial, trepidación ou son anormal.
Base de xuízo: se o vehículo ten un freo parcial ao frear (é dicir, o vehículo está desplazado cara a un lado), pode ser que o desgaste da pastilla de freo non sexa uniforme ou a deformación do disco de freo; Se o vehículo treme ao frear, pode ser que o espazo coincidente entre a pastilla de freo e o disco de freo sexa demasiado grande ou o disco de freo sexa irregular; Se o freo vai acompañado dun son anormal, especialmente o son de fricción metálica, é probable que as pastillas de freo estean desgastadas.
4. Comprobe regularmente o grosor das pastillas de freo
Método de funcionamento: Comprobe regularmente o grosor das pastillas de freo, que normalmente se poden medir mediante a observación a simple vista ou utilizando ferramentas.
Base de xuízo: o grosor das novas pastillas de freo adoita ser duns 1,5 cm (tamén hai afirmacións de que o grosor das novas pastillas de freo é duns 5 cm, pero é necesario prestar atención á diferenza de unidades e modelo aquí). Se o espesor das pastillas de freo se reduciu a un terzo do orixinal (ou segundo o valor específico no manual de instrucións do vehículo para xulgar), entón a frecuencia de inspección debe aumentarse e estar preparado para substituír o freo. almofadas en calquera momento.
5. Usa a detección de dispositivos
Método de funcionamento: na estación de reparación ou na tenda 4S, pódense usar equipos de proba de rendemento dos freos para probar as pastillas de freo e todo o sistema de freos.
Base de xuízo: segundo os resultados das probas do equipo, pode comprender con precisión o desgaste das pastillas de freo, a planitude do disco de freo, o rendemento do aceite de freo e o rendemento de todo o sistema de freo. Se os resultados das probas mostran que as pastillas de freo están seriamente desgastadas ou o sistema de freos ten outros problemas, debe ser reparado ou substituído a tempo.
En resumo, a inspección do efecto do freo das pastillas de freo debe considerar unha serie de aspectos, incluíndo sentir a forza do freo, comprobar o tempo de reacción do freo, observar o estado do vehículo ao frear, comprobar regularmente o grosor do freo. almofadas e utilizando a detección de equipos. Mediante estes métodos pódense atopar a tempo os problemas existentes no sistema de freado e tomar as medidas correspondentes para afrontalos, co fin de garantir a seguridade na condución.
Hora de publicación: 18-Oct-2024