Se hai unha cousa que os condutores de camións teñen medo, é un fallo de freo. O coche pode correr lentamente, pero non pode correr, pero os freos deben ser fortes. Se non, estou seguro de que ningún condutor querería conducir un camión conmalos freos. Entón, como deben escoller os nosos camións as pastillas de freo?
Freada rápida, segura
Se se trata dun freo de tambor ou un freo de disco, é un bo freo para deter o coche. Ademais da fricción entre os pneumáticos e o chan,Un bo sistema de freo tamén dá moita importancia ao rendemento deas pastillas de freo.
Tanto se se trata de freada de disco como de freada de tambor, o principio de traballo é usar fricción para evitar que a roda xira e ambas as pastillas de freo úsanse para fricción o disco de freo ou o tambor de freo para freo. É como un pneumático de goma que toca un asfalto. Ten un bo coeficiente de fricción. Pero se é xeo, o coeficiente de fricción cae drasticamente. Do mesmo xeito, o material das pastillas de freo determina o rendemento de freada ao frear.
O material de fricción deo fabricante de almofadas de freo automóbil desenvólvese en base a moitos anos de experiencia en freada. Na freada, ademais do rendemento de freada, tamén pode obter unha resposta oportuna e rápida, o que é mellor para o feedback do pedal ao frear e trae máis confianza en freada ao amigo da tarxeta.
O camión xerará calor enorme ao frear, e o rendemento de freada estable baixo presión e a calor elevado é un dos principais atributos para avaliar o rendemento de freada.
Polo tanto, o material depastillas de freonon está simplemente unido a algúns materiais de fricción. Baixo a presión da bomba de freo, as pastillas de freo non se poden deformar, separar e espallar e, ao mesmo tempo, a alta temperatura e alta presión, o coeficiente de fricción aínda é suficiente e estable para permitir que o vehículo se detén.
En segundo lugar, en condicións de estrada extremas, como seccións de baixada longas con cargas completas, o sistema de freo é fácil de sobrecalentar, obtendo unha atenuación térmica. Aínda que o camión ten máis equipos como aspersores de auga para axudar ao arrefriamento,a almofada de freo Tamén ten que ter a función da decadencia de calor para garantir a estabilidade de freada de baixada.
Pad Frake Pas Frake Hot Os produtos non só cumpren os estándares de calidade domésticos, senón que cumpren os estándares da UE ECE-R90. Ao mesmo tempo, tamén pasou a proba de freada en condicións extremas como a alta presión e a alta temperatura, e o produto é seguro.
Os resaltos do rendemento reducen os gastos xerais
Ademais do rendemento de freada forte e estable, como almofada para vehículos comerciais, a duración da súa vida tamén é un factor que paga a pena considerar. Os vehículos comerciais nacen para obter beneficios, como ferramenta de produtividade, a duración do tempo de asistencia determina directamente os ingresos do propietario. Se as pastillas de freo non son resistentes ao desgaste, os tres ou dous días serán substituídos pola fábrica, sen dúbida causará perdas económicas ao propietario.
Aínda que as condicións de traballo de diferentes camións son diferentes, xunto coas diferenzas na forma en que os condutores conducen e se o mantemento do vehículo é apropiado, estes factores afectan moito á vida das pastillas de freo. O curto tempo pode ter que substituír as pastillas de freo en 2 ou 3 meses, e durante moito tempo, xunto co uso do condutor de freada auxiliar, centos de miles de quilómetros non precisan substituír as pastillas de freo.
Tempo de publicación: xaneiro-03-2025