Primeiro, como avalían os profesionais as pastillas de freo dos automóbiles?
Os profesionais do material de fricción adoitan avaliar a calidade do forro de freo a partir dos seguintes aspectos: rendemento do freado, coeficiente de fricción de alta e baixa temperatura, coeficiente de fricción de alta e baixa velocidade, vida útil, ruído, confort do freo, sen danos ao disco, expansión e compresión. rendemento.
En segundo lugar, un dos métodos para que os fabricantes de pastillas de freo de automóbiles xulguen as pastillas de freo inferiores
Cando compre pastillas de freo de disco no mercado, comprobe que o chaflán das pastillas de freo sexa o mesmo en ambos os dous lados, que as ranuras do medio sexan planas e que os bordos sexan lisos e sen rebabas. Debido a estes detalles do produto, aínda que non afecta o rendemento de freada da parte de produción, pode reflectir o nivel de fabricación do equipo do fabricante. Sen bos equipos de fabricación, é difícil producir produtos de alta calidade mesmo con boas formulacións.
En terceiro lugar, o segundo método de xulgar a pel do freo
Para as pastillas de freo de disco, comprobe se a parte do material de fricción da pastilla de freo e do plano posterior está voando, é dicir, se hai material de fricción no plano posterior. Isto mostra dous problemas. En primeiro lugar, hai un espazo entre a placa traseira e o molde que non se instala correctamente durante o proceso de prensado en quente; En segundo lugar, hai problemas co proceso de prensado en quente. O tempo e a frecuencia de escape non son axeitados para o proceso de formación do produto. O posible problema é a mala calidade interna do produto.
En cuarto lugar, o terceiro método de xulgar as pastillas de freo inferiores
Para pastillas de freo de tambor de camión pesado, comprobe se os orificios grandes e pequenos das pastillas de freo son suaves. Non debe haber sensación de formigueo cando se xira o dedo cara a dentro. Se é posible, a superficie do arco interior pódese levantar cunha pouca forza, se o freo pode xurdir sen romper, entón esta é unha das mellores marcas de freo, o freo inferior pode romper.
En quinto lugar, o cuarto método de xulgar as pastillas de freo inferiores
Para as pastillas de freo de tambor de camión pesado, tamén hai unha diferenza entre as pastillas de freo de alta calidade e de baixa calidade durante o remachado. Hai un espazo entre o arco interior do forro inferior do freo e a zapata do freo. O remachado producirase durante o proceso de remachado e tamén se pode producir remachado.
A quinta forma de xulgar as pastillas de freo dos coches
Para a zapata de freo, depende principalmente de se hai un desbordamento de cola e unha compensación do forro na unión do forro e da zapata de ferro. Estes problemas indican que existen problemas no proceso de produción durante o procesado do forro e das zapatas de ferro, aínda que isto non afecta o rendemento do freo. Isto terá un gran impacto, pero reflicte un mal control de calidade por parte do fabricante no proceso de produción, polo que a súa calidade inherente debe ser cuestionada.
Sete. O sexto método de xulgar as pastillas de freo inferiores
Independentemente das pastillas de freo de disco, pastillas de freo de tambor de camión pesado, pastillas de freo de zapatos, a inspección de calidade interna pode usar dous materiais de fricción de produtos similares para o contacto coa superficie e, a continuación, forzar a fricción relativa, se hai un fenómeno de caída de po ou po, o que indica que a pastilla de freo non é un bo produto, o que indica que o material de fricción interno do produto está relativamente solto, afecta directamente a degradación térmica e resistencia ao desgaste do produto.
Hora de publicación: 11-09-2024