En primeiro lugar, o impacto no pneumático é relativamente grande,
En segundo lugar, a vida útil do motor reducirase,
En terceiro lugar, o sistema de embrague tamén reducirá a vida útil.
En cuarto lugar, o consumo de combustible tamén aumentará.
En quinto lugar, a perda do sistema de freo é grande, a substitución da almofada de freo de freo será relativamente cedo.
Seis, bomba de freo, bomba de freo, danos será máis rápido.
A aceleración rápida e a freada repentina teñen un gran impacto no coche e afectan seriamente á vida útil do vehículo, recoméndase retardar con antelación.
O sistema de asistencia de freo ABS e o sistema de estabilidade electrónica EPS comezarán cando se prema o freo, para manter o funcionamento normal do vehículo, ocasionalmente un freo, ademais da folla de fricción de freo, o desgaste dos pneumáticos é relativamente grande, o reinicio custará algún aceite, outros danos, basicamente pode ser pequeno para insignificante.
Especialmente para os coches automáticos, pisar o freo despois de liberar o acelerador non implicará problemas que danen a caixa de cambios e o motor. Non obstante, a freada repentina frecuente ten un gran dano no vehículo, principalmente manifestada no desgaste dos pneumáticos, o desgaste da almofada, a deformación do impacto do sistema de suspensión, o dano de impacto do sistema de transmisión, etc.
Polo tanto, en circunstancias normais, non freas bruscamente, pero a estrutura do coche está deseñada con coidado, non se descompoñerá de inmediato debido ao uso de freada súbita, polo que en emerxencia ou non dubide en usar a freada súbita.
Tempo post: Oct-15-2024