Fabricantes de pastillas de freo de automóbiles: cal é a curta vida das pastillas de freo?
Como en todos os obxectos, a forza dos enlaces intermoleculares diminúe a altas temperaturas. O principio de freada é permitir que a enerxía cinética se converta en enerxía térmica por fricción para lograr a freada (teoría do equilibrio enerxético), polo que se acumulará moita calor xerada pola almofada de freo e a fricción do disco na superficie do material de fricción da almofada de freo, A almofada orixinal para conseguir nesta situación de alta temperatura, a almofada para manter a resistencia suficiente, é necesario escoller resina resistente á temperatura alta, grafito de alta pureza, sulfato de bario de alta pureza e outros materiais e Estes materiais son como se escolles só o carbón do mesmo tamaño dun coche de carbono, o custo subirá drasticamente.
E as pastillas de freo inferiores, non empregarán un material tan bo, polo que non poden garantir a estabilidade a altas temperaturas e, co aumento da velocidade, a calor é máis, a temperatura é maior, a forza do enlace é menor, reducindo así o Capacidade de freada, manifestada a medida que se estende a distancia de freada. Polo tanto, as pastillas de freo que podes conducir a 20 a 60 km/h na cidade non significan que teñas o mesmo rendemento de distancia de freada estable a alta velocidade. Cando a resistencia do enlace da cadea molecular se reduce a alta temperatura, o seu desgaste é acelerado, polo que a vida útil das pastillas de freo xeral da marca é moi curta nas montañas ou a miúdo no estado de freada repentina.
Tempo de publicación: feb-13-2025