Por Qué No Correr A Alta Velocadad Inmediateme Después de Cambiar las Pastillas de Freno）
Moita xente comproba as pastillas de freo antes dunha longa viaxe e, se son delgadas, serán substituídas. Este é un bo hábito e unha condición necesaria para a condución segura. Pero se o fas, é moi perigoso correr a alta velocidade de inmediato. Debido a que o novo efecto de freada non é bo, a distancia de freada será longa na freada de emerxencia. Entón, por que é iso? Hoxe, os fabricantes de pastillas de freo de coche （probedores de pasteles de freno） lévanche a entender!
Ningunha superficie dun obxecto pode ser plana, do mesmo xeito que as placas e as placas. En xeral, só cando a área de contacto dos dous chega ao 75%, pódese xerar unha forza de freada suficiente para dar un xogo completo ao efecto de freada; Se a área de contacto dos dous é demasiado pequena, a fricción entre eles é relativamente pequena ao frear, haberá forza de freada insuficiente e ampliarase a distancia de freada do vehículo. En xeral, os sistemas de freo de disco poden conseguir preto do 100% de contacto entre o disco e o disco e os sistemas de freo de tambor, que son bastante bos co 80% da superficie de contacto.
Para as antigas pastillas de freo e os discos de freo, as marcas superficiais entre ambas son consistentes debido ao seu longo contacto e fricción. Por exemplo, se hai unha rañura no disco de freo, aumentarase a posición correspondente da almofada; Por algunha razón, o disco de freo está parcialmente a terra e logo tamén estará parcialmente a terra. Están case 100% en contacto, asegurando a forza de freada suficiente ao frear.
Pero cun novo, é diferente. A nova superficie é relativamente plana, mentres que a antiga superficie do disco de freo pode non ser plana e a área de contacto entre ambos despois do conxunto pode ser pequena, algúns incluso menos do 50%. Deste xeito, ao frear, porque a área de contacto é demasiado pequena, non pode producir suficiente forza de freada, a distancia de freada ampliarase e incluso existe o risco de parar e non baixar.
En primeiro lugar, non conduza a alta velocidade despois de substituír as pastillas de freo （Pastillas de Freno Auto） do coche.
Alguén dixo que a miña película e prato eran novas. Debería estar ben. Isto non quere dicir que incluso novas placas e placas non tocarán o 100% debido a erros de mecanizado. Ademais, a nova superficie da folla tamén ten unha película de óxido, que reducirá o coeficiente de fricción e forza de freada entre ambos. Entón, despois de que o coche novo saia da fábrica, o sistema de freo executarase no manual de operacións. En xeral, despois de 500 quilómetros de condución, o disco de freo e o disco de freo poden chegar ao estado de entrada e combinación ideal. Conduza con coidado durante esta quilometraxe.
En segundo lugar, despois de substituír as novas pastillas de freo, que debemos facer?
1. Conduza con coidado a 500 quilómetros de inicio e mantén a distancia suficiente entre freada e o coche diante. Durante a condución, o freo adoita pisarse lixeiramente consciente, de xeito que o disco de freo e o disco de freo adoitan contactar con fricción, de xeito que as trazas da superficie dos dous coinciden o máis axiña posible e a superficie de contacto é maior.
2, atopa un espazo aberto, aumenta a velocidade a máis de 100 quilómetros e logo use unha forza moderada no freo, de xeito que o coche se ralentizou ata a parada. Repita este paso ata que a distancia de freada cumpra os requisitos. Durante este proceso, teña coidado de non quentar o sistema de freada. Se superen, detén e descansa. Despois de que o sistema de freo estea completamente arrefriado, continúe funcionando. Este método é adecuado para vehículos de longa distancia e pode alcanzar o propósito de correr rápido.
Tempo de publicación: agosto-29-2024