（Por Qué Las Pastillas de Freno del Automóvil Son Más propensos A Sonidos Anormales Después de Que se Instalan Nuevas）
Cando o freo está a piques de moverse ou o freo está a piques de parar, o modelo de transmisión automática clanks. Isto débese a que un vehículo de transmisión automática sempre xera par sempre que estea en marcha D ou R. A forza presiona contra o disco de freo na roda de accionamento, e o manual só escoita ocasional clic cando se preme a pendente ou o freo.
Cando o freo do modelo de transmisión automática é medio elevado, o coche foi dinamizado, pero o disco de freo aínda está no estado de freo. Neste momento, hai moita fricción entre o forro de freo e a pinza. Facer sons resonantes. As pastillas de freo fan que estean cando se reverte. Os modelos manuais normalmente non son necesarios, xa que non hai que frear ao comezar.
Fabricante de pastillas de freo （Fácica de Pastiles de Freno） Método de inspección:
Levante o coche e logo use a palanca dos pneumáticos para mover as rodas e soportar os brazos e comprobar o arbusto do brazo inferior da suspensión inferior. Determine o desgaste da manga de goma, se atopas danos, use o método de cuña de madeira e, a continuación, proba para determinar se hai un fallo. Despois de substituír as mangas de goma de fábrica convencional ou de marca, non te esquezas de colocar as catro rodas do vehículo.
Hai moitos problemas posibles:
1. Producir son de fricción entre o disco de freo e o disco de freo.
2. Hai un corpo estranxeiro entre o disco de freo e o forro de freo.
3. O motivo da calidade das pastillas de freo: alto contido en metal ou mala calidade, o material de fricción é demasiado duro.
4. Protrusión e soidade excesiva no medio do disco de freo debido ao tempo de uso irregular ou anormal e fricción de contacto anormal co (novo disco de freo).
5. O burato de pasador fixo do cilindro de freo está naturalmente usado e a folla de prensa de resorte perde a súa elasticidade. Son anormal debido a pistóns pegados, enferruxados ou inflexibles
6. O sistema de freo carece de fluído de freo;
7. A deformación anormal do defensa do disco de freo, dando lugar a unha fricción axustada co disco de freo no sentido contrario;
Outras partes ou compoñentes non están excluídas e están suxeitas a resultados da proba do vehículo. Especialmente cando o coche frío non está completamente iniciado, o coche quente regresará rapidamente e o freo é máis fácil de soar. Polo tanto, non hai anomalías. Moitas marcas diferentes de coches son iguais, non é un problema.
Cando o freo é anormal, o coche non vibrará nin vibrará, non sentirá o equilibrio inercial a ambos os dous lados do coche e non sentirá que un dos catro recunchos do coche se afunde. Ningún dos puntos anteriores pode descartar que "o son provén do poder dos edificios". Se "o son vén dun edificio de emerxencia no Guan", o problema non só se reverta, o coche fará un son anormal e non se freará no golpe de velocidade e a dirección será inestable.
Ademais do ruído anormal, non hai outros problemas, o que significa que non hai problema co vehículo en si. Somos un ruído anormal do fabricante de pastillas de freo só se pode eliminar comprobando se o material de fricción das novas pastillas de freo （pastillas de freno automático é difícil ou non está perfectamente correspondente. Por suposto, se non está seguro do seu propio xuízo, pode comprobar varias veces a causa raíz do problema.
Tempo post: SEP-03-2024