Por que a pastilla de freo do coche é máis propensa a un son anormal despois da nova instalación?

（Por qué as pastillas de freno do automóbil son máis propensos a sons anormais despois de que se instalen novas）

Cando o freo está a piques de moverse ou o freo está a piques de deterse, o modelo de transmisión automática bate. Isto débese a que un vehículo de transmisión automática sempre xera torque sempre que estea en D ou R. A forza é presionada contra o disco de freo na roda motriz, e o manual só escoita un ruido ocasional cando a pendente afrouxa ou se presiona o freo.

Cando o freo do modelo de transmisión automática está medio levantado, o coche ten enerxía, pero o disco de freo aínda está en medio de freo. Neste punto, hai moita fricción entre o forro do freo e a pinza. Facer sons resonantes. As pastillas de freo fan este son ao dar marcha atrás. Os modelos manuais normalmente non son necesarios, xa que non é necesario frear ao arrancar.

Método de inspección do fabricante de pastillas de freo (fábrica de pastillas de freno):

Levante o coche e, a continuación, use a palanca do pneumático para mover as rodas e os brazos de apoio e comprobe que o buque do brazo inferior da suspensión dianteira non presenta danos. Determine o desgaste da manga de goma, se atopa danos, use o método de cuña de madeira e, a continuación, proba a condución para determinar se hai un fallo. Despois de substituír as mangas de goma convencionais de fábrica ou de marca, lembra colocar as catro rodas do vehículo.

Hai moitos problemas posibles:

1. Produce un son de fricción entre o disco de freo e o disco de freo.

2. Hai un corpo estraño entre o disco de freo e o forro do freo.

3. O motivo da calidade das pastillas de freo: alto contido de metal ou mala calidade, o material de fricción é demasiado duro.

4. Protuberancia e soidade excesiva no medio do disco de freo debido ao tempo de uso irregular ou anormal e á fricción de contacto anormal co (novo disco de freo).

5. O burato fixo do cilindro de freo está desgastado naturalmente e a folla de prensa de resorte perde a súa elasticidade. Son anormal debido a pistóns atascados, oxidados ou inflexibles

6. O sistema de freos carece de líquido de freos;

7. Deformación anormal do paragolpes do disco de freo, que provoca unha fricción axustada co disco de freo na dirección oposta;

Outras pezas ou compoñentes non están excluídos e están suxeitos aos resultados reais das probas do vehículo. Especialmente cando o coche frío non está totalmente en marcha, o coche quente retrocederá rapidamente e o freo é máis fácil de soar. Polo tanto, non hai anomalías. Moitas marcas diferentes de coches son iguais, non é un problema.

Cando o freo é anormal, o coche non vibrará nin vibrará, non sentirá o equilibrio inercial a ambos os dous lados do coche e non sentirá que unha das catro esquinas do coche se está a afundir. Ningún dos puntos anteriores pode descartar que "o son proveña do poder dos edificios". Se "o son vén dun edificio de emerxencia no Guan", entón o problema non só se invierte, o coche emitirá un son anormal, non freará o baden de velocidade e a dirección volverase inestable.

Ademais do ruído anormal, non hai outros problemas, o que significa que non hai ningún problema co propio vehículo. Somos un fabricante de pastillas de freo. Só se pode eliminar o ruído anormal comprobando se o material de fricción das novas pastillas de freo (pastillas de freno automático) é duro ou non está perfectamente adaptado. Por suposto, se non está seguro do seu propio criterio, pode comprobar a causa raíz do problema varias veces.